6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor T912 1:32 gravierter Ganz-Lasercut
Von einem Mystery-Man-Autor
Last updated 16 Juni 2024
Eine überaus sinnvolle und gut ausgewogen dargestellte Produktion, die nicht unbedingt nur als Zurüstmodell gelten muss: Ein 6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor T912 als gravierter Ganz-Lasercut-Präzisions-Kartonmodellbausatz des Graphica-Verlages (
Eine überaus sinnvolle und gut ausgewogen dargestellte Produktion, die nicht unbedingt nur als Zurüstmodell gelten muss: Ein 6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor T912 als gravierter Ganz-Lasercut-Präzisions-Kartonmodellbausatz des Graphica-Verlages (Nr. 87 aus dem Jahr 2022), natürlich im Maßstab 1:32. Der Motor, ein 6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor T912 in Längsrichtung ist ein luftgekühlter Reihensechszylinder-Dieselmotor mit seitlicher Nockenwelle, der von dem des Tatra 111 abgeleitet wurde. Er hat 7412 cm³ Hubraum und leistet 70 kW bei 2100 min−1. Später wurde ein Motor mit einem Hubraum von 8100 cm³ eingebaut. Das Fahrzeug erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 60 km/h. Der Verbrauch liegt bei 32 Liter pro 100 km im Sommer und im Winter bei 37 Liter. (danke Wikipedia!) Das Modell kann sowohl als Ergänzung für alle 1:32-Modelle der tschechischen Lkw/Nutzfahrzeuges Praga V3s, als auch als ein separates Modell fungieren. Modelllänge: etwa 3 cm Übersichtliche Explosionszeichnungen und zwei S/w-Bilder eines gebauten Modells ergänzen eine tschechische Kurzbauanleitung.
Eine überaus sinnvolle und gut ausgewogen dargestellte Produktion, die nicht unbedingt nur als Zurüstmodell gelten muss: Ein 6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor T912 als gravierter Ganz-Lasercut-Präzisions-Kartonmodellbausatz des Graphica-Verlages (Nr. 87 aus dem Jahr 2022), natürlich im Maßstab 1:32. Der Motor, ein 6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor T912 in Längsrichtung ist ein luftgekühlter Reihensechszylinder-Dieselmotor mit seitlicher Nockenwelle, der von dem des Tatra 111 abgeleitet wurde. Er hat 7412 cm³ Hubraum und leistet 70 kW bei 2100 min−1. Später wurde ein Motor mit einem Hubraum von 8100 cm³ eingebaut. Das Fahrzeug erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 60 km/h. Der Verbrauch liegt bei 32 Liter pro 100 km im Sommer und im Winter bei 37 Liter. (danke Wikipedia!) Das Modell kann sowohl als Ergänzung für alle 1:32-Modelle der tschechischen Lkw/Nutzfahrzeuges Praga V3s, als auch als ein separates Modell fungieren. Modelllänge: etwa 3 cm Übersichtliche Explosionszeichnungen und zwei S/w-Bilder eines gebauten Modells ergänzen eine tschechische Kurzbauanleitung.
Eine überaus sinnvolle und gut ausgewogen dargestellte Produktion, die nicht unbedingt nur als Zurüstmodell gelten muss: Ein
6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor T912 1:32 gravierter Ganz-Lasercut-Präzisions-Kartonmodellbausatz für alle Modelle Praga V3S
Modell - Norsk Teknisk Museum / DigitaltMuseum
Ametek GM9232E694 Gearmotor Ratio 65.5:1 1R.13-10 24VDC Ametek Pittman
Skamek Power > Daihatsu Products > Propulsion Engines > 6DCM-32e
SunsetM1a < MRR < TWiki
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Modell - Norsk Teknisk Museum / DigitaltMuseum
Gears & Motors – Brunnhuber Krane GmbH
EBERTH 4,2 PS Dieselmotor 1 Zylinder 4-Takt 20mm Welle E-Start
G Serie - Helical Gear Motors
Ratio: 65.5:1. Industrial Single Board Computers.
Ametek GM9232E694 Gearmotor Ratio 65.5:1 1R.13-10 24VDC Ametek Pittman
Used Stone machinery E-shop tools and spare parts
Sd.Kfz.250/1 (alt) with 25mm Hotchkiss AA gun, Modell Trans Modellbau MT72600 (2015)
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